Все о компании Geely: где собирают, кому принадлежит, какие модели бывают

23.06.2024 admin 0 комментариев

Китайская марка Geely: значимая величина на мировом уровне и один из лидеров российского автомобильного рынка. Рассказываем, как этого удалось достичь компании с менее чем 30-летней историей

Фото: Zhejiang Geely Holding Group

История

Собственник

Марки

Эмблема

Заводы

Модели

Содержание:

История компании Geely

Geely — это головная марка концерна Geely Automobile Holdings Limited, одного из крупнейших автопроизводителей КНР, который, в свою очередь входит в состав многопрофильной группы Zhejiang Geely Holding Group со штаб-квартирой в городе Ханчжоу, столице провинции Чжэцзян на востоке Китая.

Geely выросла из основанной в 1986 году компании Zhejiang Huangvan Shiqu Refrigerator Company, которая изначально выпускала запчасти для холодильников и кондиционеров, а в 1994 году переключилась на выпуск легких мотоциклов и скутеров. Четырехколесным первенцем стал сошедший с конвейера в 1998 году субкомпактный хэтчбек HQ (Haoqing), клон Daihatsu Charade третьего поколения. В 2002 году компания получила от властей КНР лицензию, дающую право на выпуск автомобилей собственной конструкции.

Geely Haoqing (HQ) (Фото: Geely)

Свое нынешнее название, Geely («Счастье», в переводе с китайского), собственно компания получила в 2003 году, после чего начала производство автомобилей не только для внутреннего рынка КНР, но и на экспорт — в страны Африки, Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки, Восточной Европы. В 2020 году Geely стала первым автопроизводителем из КНР, чьи глобальные объемы продаж превысили 10 млн. экземпляров. Уже через два года компания преодолела рубеж в 12 млн. проданных автомобилей. С 2012 года холдинг Geely постоянно входит в Fortune Global 500, рейтинг 500 крупнейших мировых компаний по объемам выручки. В 2022 году с результатом в 55, 86 млрд. долларов китайская группа заняла в рейтинге 229 место.

В Россию Geely пришла в 2007 году, когда на Уральском автомоторном заводе «АМУР» была организована крупноузловая сборка компактного седана Otaka.

Geely Otaka оснащали двигателем объемом 1,5 литра мощностью 94 л.с. и крутящим моментом 128 Нм. Otaka разгонялась до 100 км/ч за 11,5 сек. Базовая комплектация включает в себя кондиционер, электропакет, а в качестве дополнительных опций предлагается ABS с системой перераспределения тормозных усилий, две подушки безопасности, регулируемые ремни безопасности с преднатяжителями.

На выставке "Интеравто-2007" состоялась российская премьера седанов марки Geely (Фото: Autonews.ru)

Однако после повышения таможенных пошлин на машинокомплекты проект через год свернули. Тогда же созданное компанией «Рольф» подразделение RedDragon по соглашению с Geely получило статус эксклюзивного дистрибьютора китайской марки в России.

Продлилась совместная работа недолго — в 2010 году «Рольф» разорвал отношения с Geely. Обе стороны тогда заявили, что признают, что бренд Geely имеет большой потенциал для развития на российском рынке, особенно в связи с наличием локальных производственных мощностей, однако придерживаются разных мнений относительно путей достижения поставленных целей развития, говорится в официальном сообщении Geely. Эти разногласия во многом и повлияли на принятие решения об окончании сотрудничества.

В 2011 году Geely с образованием дочернего ООО «Джили-моторс» уже официально пришла в Россию.

Geely Otaka (Фото: Geely)

Как и другие крупные автопроизводители из КНР, Geely за последний два года резко увеличила объемы продаж в России после ухода с нашего рынка большинства зарубежных компаний. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2023 году Geely, показав рост на 244% (84 019 автомобилей), заняла четвертое место по объемам продаж в России.

Кому принадлежит Geely

Geely — первая частная автомобильная компания в КНР. Ее основатель и владелец группы Zhejiang Geely Holding Group — Ли Шуфу (Эрик Ли), родившийся 25 июня 1963 года в небогатой семье в сельском пригороде Тайчжоу. Свою бизнес-империю Ли Шуфу начал строить в подростковом возрасте с открытия небольшой фотостудии. По данным журнала Forbes, в 2023 году состояние Ли Шуфу оценивалось в $17,7 млрд.

Ли Шуфу (Фото: Chen Yehua / XinHua / Global Look Press)

Какими марками владеет Geely

Ли Шуфу избрал для автомобильного подразделения своего холдинга стратегию развития отличную от той, которой следовали государственные компании КНР: вместо создания СП с грандами отрасли ставка была сделана на скупку зарубежных активов. Сегодня холдинг Geely владеет или контролирует:

Volvo Cars: Шведская компания, приобретенная у концерна Ford в 2010 году почти за 2 млрд. долларов, обладает широкой автономией в составе китайской группы вместе со своим дочерним подразделением Polestar, выпускающим с 2017 года премиальные электромобили со спортивным акцентом;
London Electric Vehicle Company (LEVC): В 2013 году под полный контроль холдинга Geely перешла компания Manganese Bronze, производитель лондонских кэбов. Сегодня под брендов LEVC выпускаются автомобили-такси и фургоны с гибридными силовыми установками;
Lotus Cars: Контрольный пакет акций знаменитой британской компании, производящей спорткары, был выкуплен в 2017 году у малайзийского холдинга DRB-HICOM;
Proton: C 2017 года китайский холдинг владеет 49,9% акций Proton, национального малайзийского автопроизводителя, чья продукция поставляется в страны Африки, Ближнего и Среднего Востока, Юго-Восточной Азии.

Proton Exora (Фото: Proton)

В последнее время в составе Geely Automobile Holdings Limited появляется все больше собственно китайских суббрендов, нацеленных на разные сегменты рынка легковых автомобилей:

Lynk & Co: Глобальная марка создана в 2016 году совместно Geely и Volvo как производитель нацеленных на молодежную аудиторию премиальных моделей, дистрибуция которых построена на современных схемах прямых продаж и подписки;
Geometry: Суббренд молодежных, высокотехнологичных электромобилей запущен в 2019 году;
Maple: Возрожденный в 2020 году после десятилетней паузы бренд теперь ориентирован на выпуск бюджетных легковых электромобилей.
Zeekr: Подразделение по выпуску премиальных электромобилей создано в 2021 году;
Jidu Auto: Созданное в 2021 году СП Geely и китайского IT-гиганта Baidu нацелено на выпуск электромобилей, интегрированных в метавселенную Baidu с перспективой перехода на управление полностью в режиме автопилота;
Livan: Под маркой, созданной в 2022 году после реструктуризации обанкротившейся компании Lifan, будут продаваться электромобили с возможностью быстрой замены севших тяговых батарей на заряженные;
Radar: Под брендом, анонсированным летом 2022 года, начнется выпуск электрических пикапов, внедорожников и квадроциклов;
Zhidou: Воссозданная в 2024 году после банкротства компания продолжит выпуск городских микроэлектромобилей.

Zhidou D2 (Фото: Zhidou)

Кроме того, холдинг Geely имеет СП:

С концерном Daimler AG. Компания с равнодолевым участием создана в 2019 году для перезапуска марки smart в качестве производителя компактных электромобилей. Немецкая сторона отвечает за дизайнерскую часть, тогда как китайская — за проектирование и производство.
С концерном Renault. Компания создана в 2022 году для перезапуска кризисного Renault Samsung Motors. С 2024 года на заводе южнокорейского подразделения планируется начать выпуск моделей на платформе СМА совместной разработки Volvo и Geely.

Эмблема Geely

За без малого 30-летнюю историю марки Geely ее эмблема неоднократно менялась:

1998: логотип представлял собой переработанную версию эмблемы, которая использовалась компанией с 1986 года еще до ее вхождения в автомобильный сектор. По центру композиции находилось стилизованное изображение гор — отсылка к пейзажу рядом со штаб-квартирой компании в Ханчжоу. Одновременно знак напоминал шесть объединенных в одну фигуру шестерок, счастливое число в китайской традиции. При этом наклонные линии символизировали ступени на пути к успеху. В варианте 1998 года эта центральная фигура эмблемы сменила цвет с красного на белый и была помещена внутрь голубого круга. Такое сочетание символизировало свободу, скорость и легкость. На темно-синем внешнем кольце эмблемы размещалось название марки.

2014: cледующее существенное изменение эмблемы произошло после объединения созданных к тому времени суббрендов под общей маркой Geely. При этом новый логотип являлся версией эмблемы суббренда Emgrand, но в другом цветовом исполнении: внутри приплюснутого щита с золотой окантовкой находились шесть чередующихся синих и темно-серых секторов, символизирующих драгоценные камни, которые ассоциируются с привилегированности и роскошью.

2019: появился более стильный «широкоформатный» вариант эмблемы. Цвет окантовки щита стал серебристым, а название марки под центральной фигурой, выполненное серыми буквами вместо голубых, сменилось с Geely на Geely Auto. Одновременно покрытие стилизованных драгоценных камней сделали матовым.

2023: Следуя моде, эмблему переработали в минималистическом ключе. Логотип стал плоским, а его бело-голубая цветовая гамма подчеркивает приверженность марки экологическим ценностям, одновременно символизируя доверительные отношения между производителем и покупателем.

Фото: logos-world.net

Где собирают автомобили Geely

Холдингу Geely имеет 10 заводов на территории КНР и еще 8 сборочных предприятий за рубежом. Также холдингу принадлежат научно-исследовательские центры в Китае и Швеции и дизайн-бюро в Барселоне (Испания) и Калифорнии (США).

В России после повторной неудачи с запуском в 2011 году локальной сборки на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкесии Geely не создавала новых производственных площадок, но с 2013 года методом крупноузловой сборки выпускала ряд моделей силами СП, созданного на мощностях предприятия «Автогидроусилитель» в городе Борисов (Республика Беларусь). В 2017 году рядом с городом Жодино в РБ введен в строй новый завод Geely полного цикла. Отсюда в Россию поставляют ряд моделей марки. Глобальная производственная база Geely позволяет выпускать порядка 2 млн. автомобилей в год.

В КНР самый инновационный завод Geely находится в городе Нинбо в провинции Чжэцзян. На высокоавтоматизированном предприятии используется в основном европейское оборудование, а также американское и японское. Перед началом серийного производства все операции отрабатываются на экспериментальном мини-заводе в Ханчжоу. Здесь собирают тестовые образцы новых моделей и обкатывают сами программы сборки.